Un freno neumático o, más formalmente, un sistema de frenos de aire comprimido, es un tipo de freno de fricción para vehículos en los que se utiliza aire comprimido de un pistón para aplicar la presión necesaria a la pastilla o zapatas de freno para detener el vehículo. Los frenos de aire se utilizan en grandes vehículos pesados, en particular los que tienen múltiples remolques que deben ser conectados en el sistema de frenos, como camiones, autobuses, remolques y sémi-remolques, además de su uso en los trenes de ferrocarril. Los sistemas de frenos de aire suelen utilizarse en camiones pesados y autobuses. El sistema consta de frenos de servicio, frenos de estacionamiento, un pedal de control, un tanque de almacenamiento de aire, el compresor, el gobernador, y accesorios generales.
Para el freno de estacionamiento, hay una disposición de freno de disco o tambor que está diseñada para mantenerse en la posición "aplicada" mediante la presión de resortes. Se debe producir presión de aire para liberar estos frenos de estacionamiento "freno de muelle". Para los frenos de servicio (los utilizados durante la conducción para ralentizar o detener), se empuja el pedal del freno, arrastrando el aire a presión (aproximadamente 100-120 psi). . La mayoría de los tipos de frenos de aire del vehículo son frenos de tambor, aunque hay una tendencia creciente en el uso de frenos de disco en esta aplicación.
